Splitleasing er ikke noget nyt - men det er ikke
specielt udbredt. Splitleasing er en leasingform, hvor to parter,
typisk arbejdsgiver og medarbejder, kan deles om en leasingaftale.
Dvs. leasingomkostningerne deles mellem partner, ud fra hvor mange
kilometer der køres hhv. erhvervsmæssigt og privat. Den store
fordel ved denne leasingform, er at man slipper for at blive
beskattet af fri bil.
Udgangspunktet for fordelingen af omkostningerne er at
hver part skal betale det samme pr. kørt kilometer, og at de to
parters samlede betaling skal dække de totale udgifter til
bilen.
Så
medarbejdere med et stort erhvervsmæssigt kørselsbehov og et lille
privat kørselsbehov kan køre relativt billigt i fritiden, og for
denne gruppe er ordningen særdeles attraktiv.
Et
eksempel:
VW Passat 1,6 TDI 105hk, 30.000 km pr. år, 36 måneders
aftale.
Almindelig firmabilsleasing:
| Omkostninger pr.
måned: |
For firma |
For
medarbejder |
| Gns. bilomkostning* |
5.900,- ekskl. moms |
- |
| Gns. brændstofudgift |
1.500,- ekskl. moms |
- |
| Skattepligtig værdi |
- |
5.950,- |
| Skattebetaling (ved
62%) |
- |
3.689,- |
| Omkostning i alt pr. md. |
7.400,- ekskl. moms |
3.689,- pr. måned |
Splitleasing 20.000 km erhverv / 10.000 km
privat pr år, 36 måneders aftale:
| Omkostninger pr.
måned: |
For firma |
For
medarbejder |
| Gns. bilomkostning* |
3.930,- ekskl. moms |
2.460,- inkl. moms |
| Gns. brændstofudgift |
1.000,- ekskl. moms |
625,- inkl. moms |
| Skattebetaling |
- |
0,- |
| Omkostning i alt pr.
md. |
4.930,- ekskl. moms. |
3.085,- |
| Besparelse ved splitleasing |
2.470,- pr. måned |
604,- pr. måned |
* inkl. ejerafgift, forsikring og service
Ovenstående eksempel er selvfølgelig ret forenklet, og tager fx
ikke højde for en evt. lønregulering, men ved en alt andet lige
betragtning, viser det at der er besparelser for både firma og
medarbejder. Og at ved færre privat kilometer, vil besparelsen for
medarbejderen være endnu større.
For at undgå misbrug af ordningen, kræver SKAT at der
føres et detaljeret kørselsregnskab, og at den månedlige
leasingafgift justeres efter den faktiske fordeling af kørte
kilometer. Dvs. at fx en kør-selv ferie til Italien i "firmabilen"
bliver mindre attraktiv med denne ordning, da medarbejderen i en
feriemåned vil skulle betale størstedelen af leasingomkostningen af
egen lomme.
Udover at selve leasingudgiften skal fordeles i forhold
til antal kilometer mellem parterne, skal alle øvrige omkostninger
fordeles på samme måde, hvis man vil undgå beskatning. Dette
stiller store krav til ens leasingselskab. Dels skal man sikre sig
en operationel aftale, hvor alle tillægsydelser, som fx
brændstofkort, vejhjælp og forsikring er indeholdt. Derudover skal
leasingselskabet kunne håndtere den månelige afregning, hvor alle
udgifter fordeles på baggrund af den faktiske kilometerfordeling.
For løsningen kræver en del administration, og dette skal ske på en
effektiv måde - så fordelen ved splitleasing ikke drukner i
bureaukrati.
Det er derfor en god idé at vælge et leasingselskab der
stiller en, af SKAT godkendt, kørebog til
rådighed, evt. i form af en elektronisk kørebog, med en GPS logger
fast monteret i bilen. Dette sikre at brugeren af bilen blot skal
tage stilling til hvornår der køres privat og hvornår der køres
erhverv - så klarer elektronikken og systemerne
resten.
Vi tror at den begrænsede udbredelse af splitleasing
primært skyldes en manglende IT-understøttelse af SKATs krav,
hvorfor vi i udviklingen af vores leasingsystem, har lagt stor vægt
på at understøtte denne leasingform. Det betyder bl.a. at der i
vores leasing salgssystem er en mulighed for at knytte to
kontrakter mod samme bil, og med det samme se den økonomiske
konsekvens for begge leasingtagere. I vores leasing flådemodul, har
vi indbygget en elektronisk kørebog, med integration mod GPS
loggere, så men let og enkelt kan danne rapporter, til brug for den
opdelte fakturering.
Klik her
hvis du vil læse mere om Bytelabs leasingsystem.
Print
